| G'ZOXの施工から９ヶ月が経過しました。 相変わらず洗車回数は少なめです。 今回のを入れて６回、月１にも満たないです…(^^;。 しかも、12月の始めに洗車してから2月の末まで３ヶ月間、放ったらかしでした。 ほとんどG'ZOXの耐久試験です。 ※本来は月２回ぐらいは洗った方が吉です(^^;。 まずは３ヶ月ノンメンテの汚れ具合から  ボンネットの先端付近です。汚れが筋にならずに水滴の形のままマダラ状になってます。  フロントのサイド付近。この辺は通常はバーコード状にたて筋の汚れになるのですが、ここでもマダラ状です。  サイドミラー付近。ミラー下には定番の黒筋汚れがまったくありません。ビックリです。  ドアノブ付近。ここにも黒筋は無し！超撥水による汚れ付着防止の効果がかなり効いてる様です。 いつものパターンで、台所用洗剤を濃いめにお湯に溶かして泡スポンジでかるーくシャンプー洗車。 （専用シャンプーの方が高性能ですが、私はケチって台所洗剤使ってます(^^;） 今回は秘密兵器のスポンジを使用。  DPROブランドの洗車用スポンジです（ティーフィールズから入手）。 通常の洗車スポンジに比べ、妙に柔らかくてボディをソフトに洗えます。 強く擦っちゃいけないコーティング済みのボディをやさしく洗車するのに丁度いいです。  汚れの固着はいっさい無し。泡スポンジで軽く撫でるだけで真っ白ボディに復活です。 水で流して残った水滴は電気ブロアーでコロコロと吹き飛ばして洗車完了。 巨大ボディのパジェロでも１時間半で終わりです。  水垢との戦いもなく簡単洗車で白く復活する上に、ワックス無しでこのツヤツヤ感。 G'ZOX様々です。 洗車した翌日はあいにくの雨。 でも、雨が楽しくなるのがG'ZOXの強みです。  キッチリ撥水してます(^^)。 施工直後に比べると、一部に超撥水が少し弱って普通の撥水になってる箇所があるものの、全体的には超撥水が維持できてます。 |