| 駐車ブレーキのレバーを見ていた時、その近くに塗料が割れて剥がれているのを見つけました。 嫌な予感…。 ヤスリで塗料を剥がしてみると、フレームにクラックが入ってるー！(@@) １年以上かけて内装を作り直してるのに、こんな所に致命的な問題が出てたとは、ショック！ 出動前には目視点検しているので、最後の出動前に塗料の剥がれは無かったはず。 ということは、最後に出動した時に大きなクラックになった様です。 （もう１年以上前の出来事の様です…。帰還後は確認しなかったので…） 出かける直前じゃなくてよかったと思うべきか…。 金属系は完全に素人で手が出せないので、近所の車屋に相談。 業者つながりの溶接できるところで修理＆補強をしてもらうことにしました。 |
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クラックは駐車ブレーキレバーの近くに入ってました。 本来ならシェルとの境目あたりに負担がかかるので、その辺にクラックが出易いはずなんですが、このスコッティは前オーナーが最初に補強を追加してました。 おそらく、駐車ブレーキレバーがある為に、その手前まで補強を追加していたのだと思います。 で、今回は、その補強が終わった部分に見事にクラックが入りました。 （角パイプの半周以上にクラックが入ってました…。もう１本のフレームにはクラック無かったんでそっちで耐えてた感じです） いきなり崩壊しないとは言うものの、修理場所まで牽引して行くのは怖かった…。 （万が一折れても、すぐに分離しない様にタイダウンでフレームの前後をつなぎ、負担かけない様に、いい道選んで、そーっと移動(^^;）。 |
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補修＆補強後の状態（仕上げ塗装前） クラック部分を溶接して補修し、フレームの外側下部分にLアングルをくっつけて溶接補強してもらいました（左右とも）。 さらに、左右のフレームを繋ぐ形でLアングルを溶接して、よじれ方向にも補強してます。 |
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仕上げ塗装後の状態です 修理＆補強されたスコッティを牽引して帰還しました。 補強が入ったことでＡアーム付近がかなりカッチリした感じになってます。以前はヒッチ部分で前を持ち上げて上下に揺らすとフレームがたわんでいるのが感じられたんですが、補強後はたわみはほとんど感じられません。 これでクラック部分は一安心って感じです。 ただ、補強するとその部分は大丈夫だけど、次に弱い部分に負担が移動するので気は抜けませんけど…。 根本的に古いトレなので、出動前、帰還後の点検を念入りに行うことにします。 |