| スコッティには３Wayの冷蔵庫が装備されています。が、しかし、元オーナーは12Vで使っても冷えが悪いので、ほとんど使わずに単なる収納庫として使い、別に市販のクーラーボックスを積んでいた、という話でした。 あまり期待できない状態ですが英語の取り説を読みつつ、復活させてみました。 |
|
定番ともいえるDometicの製品です。 しかし、RM2201って機種がどういう性能なのか、もはやネットで調べても型番がヒットしないので不明です(^^;。 |
|
容量は必要最低限です。 ドアポケットには2Lペットボトルが３本入ります。 冷却用の氷が不要なことを考えれば、普通のクーラーボックスよりは有効な容量は大きいかも。 クーラーボックスとの大きな違いは、食材などを重ねずに入れられることでしょう。上蓋式で棚の無いボックスだと、どうしても重ねて入れることになります。氷が重なったりして、出し入れがしずらいし、食材も痛みやすいです。 これは家庭用冷蔵庫と同じ感覚で出し入れできます。 |
|
冷蔵庫背面。うーむ…。 ガスの点火装置がどこなのか見てもわかりませんでした。 取り説を解読することで判明しましたが、難ありな位置です(^^;。 10分ぐらい格闘して着火しなかったのでダメかと思いましたが、単にガスが来るまでに時間がかかっただけの様で、その後なにごとも無かったかの様に着火しました。 心配していた腐食による故障もなく、ちゃんと冷えます。 ただ、冷却能力はコンプレッサー式には及びません。外気温が35℃以上の夏の昼間は15℃ぐらいの冷えが限界です。冷凍庫は氷点下まで下がるので氷は作れそうですけど。 冷えは外気温と連動して下がる様です。外気温が5℃下がれば冷蔵庫側も、もう5℃下がります。なんとか |
|
長時間の停泊時はガス駆動ですが、走行時や家に止めている時は電気駆動です。 案の定、12V駆動では冷えません。AC100V駆動しか使い物にならないのですが、ここにも問題アリです。 アメリカのACは115Vです。100Vでも動きますが、能力は３割減ぐらいになります。ただでさえガス駆動よりも冷えが悪いのに、115V仕様を100Vで駆動したのでは冷えが悪くて当然です。 というわけでアップトランスを追加しました。100Vを115～120Vに昇圧してくれます。 外気温35℃の時に20℃ぐらいまでしか冷えなかったのが、アップトランスを入れたら16℃を保てる様になりました。ガス駆動よりは少し能力が落ちますが、十分実用範囲です。 走行中や一時停車中は、250Wのサイン波インバーター経由でAC100駆動しています。消費電力は100Wぐらいだと思いますが、インバーターの変換効率とアップトランスの昇圧分の影響で、インバーターのDC側は10A流れます。結構な電気食いです。 |