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自転車散歩で寒桜見つけた

2020年 03月18日


夕暮れ時に気分転換。
PSA1で近場の知らない道へ入り込む。
今日はすごい暖かい。
一気に春が来た感じ。


なんじゃこりゃ。
道なのか?


通れるようだ。
こういう場所の散策はTRS2よりPSA1の方が快適。
取り回しのいい大きさと写真撮りやすいサイドスタンド。
静かなハブモータでお気楽にスルスル。


よい雰囲気。
周囲は坂だらけ。
コンクリになってる道は傾斜ヤバイ。
ハブモーターが苦しそうに唸るが登れない坂はない。


寒桜発見。
満開のタイミング。


まだ花が弱ってない。
先週末に暴風雨に耐えたようだ。


暮れ行くサンポート高松方面。
屋島とシンボルタワーが見える。
ここからだと夏の花火がよく見えそうだな。
E-Bike限定なポイントだが。


Web経由で近場の人とつながった。
PSA1見たいってことだったので寄ってみる。
代わりにパナのハリヤを試させてもらう。
TRS2AMなみの重量だけどよく走る。
激坂も登れる。

でもアシスト感はなんか変。
ペダル入力、ギヤ、アシスト出力の関係がチグハグ。
重いギヤの方が登ったりして不自然。
アシスト部分にスポーツ感は感じない。
E-Bikeではなく昔ながらの電動アシスト車って印象。

帰り道はPSA1で全開アタックしてみる。
ビッグアップル効果でかなり速く走れる。
2.5barだと乗り心地はブロックよりいいぐらい。
その状態でも明らかに速い。
アシスト外速度でも走れる。
普通のダートは走れるしバランス的にはアリだな。
TRS2との使い分けだとこの方がいいか。
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