フォークをBomberZ1に交換

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2019.10.13


台風19号が来てるが高松は想定より影響がない。
やや強風ではあるが雨は降らず。
作業時間を確保してもらって誉自転車へ。


注文してたフォークとご対面。
マルゾッキのBOMBER Z1。

「え!?マル…ゾッキ???」

って感じだと思う(^^;

少し前までほぼ知らないメーカーだった。
私が欲しいのはFOXの特性。
他メーカーのは特性が肌に合わないので興味薄。
ましてやマルゾッキなんて縁がない、...はずだった。

…さかのぼること1ヶ月ちょっと前。

誉自転車の次期デモ車に使うフォークを見せてもらった。
29インチ用のマルゾッキ BOMBER Z1。
ふーん、って感じだったが、、、
このBOMBER Z1、なんと中身はFOXそのまんま。

裏事情的にはマルゾッキからエンジニアがいっぱい抜けた。
抜けたエンジニアが新しい会社でDVOブランドのショック作ってる。
で、ヤバくなったマルゾッキにFOXの資本が入った。

その結果、外装はマルゾッキ設計(若干重い)で中身はFOX(Performanceってグレード)という不思議なフォークが誕生してる。価格設定は本家のFOX Performanceより少しだけ安い。

少数派好きとしては、こういうのに惹かれる。
なにせ中身はFOX、特性や性能に間違いはない。
マニアックすぎてあまり被らないはず。
(デモ車とモロかぶりだが...(^^;)


交換作業。
難アリだったベアリングもヘッドパーツごと交換。
取り付け部分の補正をゴリゴリと。
元精度はあまりよろしくないらしい。


ヘッドパーツが付いた。


カットしたりネジ埋め込んだり色々やって装着。
ここまでくればほぼ完成。
ホイール入れてブレーキキャリパー取り付けたら完了。
エア圧とリバウンドは説明書の表から体重基準で設定。
完全な標準設定状態。


翌日に走り回って感触を試す。
なんというか、、、
標準のサンツアーフォークはいったい何だったのか、、、
フォークはこれで完了した。
もう文句はない。


あまりに普通で快適。
動きに違和感なさすぎて空気のような存在。
まだ初期の渋さがある上に設定も標準のままなのに。

ダートの走破性は何の違和感もない。
舐めるようにギャップを通過する。
個人的に重要な舗装路もフツーに滑らか。
腕への振動が不快だった荒れた舗装路もフラットライド。

もっと早く交換すべきだった。
サンツアーでがんばる意味はない。

しかし、こうなるとリアの動きの違いが気になって仕方ない。
FOXとROCKSHOXってやっぱり体感違うなぁ。

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