夕暮れ時にタラタラと山に上がる
2021年 06月02日
ひらすら野良仕事で疲れ果てた。夕暮れ時に気分転換にぶらつく。今日はお気楽にPSA1でタラタラと山に上がる。疲れてやる気のないときのポタにPSA1のフィーリングが見事に合うんだよなぁ。なにより常に静かなのが癒し。どーやってもギュンギュン音がまとわりつくTRS2とは決定的な違い。
PSA1は「ゆるく走る」って範囲ならとにかく快適。欲を出して少し頑張り気味に走ろうとするとアラが出てくる。ハブモーターの制御強弱のムラが結果的にペダル負荷にフィードバックされて変な感じ。足裏連動感は薄い。がっつり踏めばアシストムラが出る領域を超えて違和感薄れるものの、次はリアサスのペダルロスが気になって仕方がない。サスリンクが直結すぎて踏むとダイレクトに上下する。
なので頑張る気がない時にタラタラ乗るのがベスト。静かに軽く滑るようにスルスル。疲れた体を癒す極楽ポタができる。それでいて消費カロリーはちゃんと出るから健康運動。ウォーキングぐらいな感じか？でもウォーキングより行動範囲広いから圧倒的に楽しい。
緩い坂は快適にスルスル。傾斜キツいとこはモーターがトルク負けしてムラが出る。リニア感に欠けるが困るほどでもない。ちなみに総重量が軽ければトルク負けしない。つまり乗る人が軽ければ別物に化ける。
いつもの島鑑賞ポイント。今日の瀬戸内海は白い。
バッテリー残は3メモリ。やっぱ378Whは自由度高い。votaniの252Whでは同じ場所で残2メモリ以下。山の反対側へ足を伸ばせるかどうかの違いになる。
バッテリー余力あるので山の反対側へ足を伸ばす。久しぶりに坂出方面と瀬戸大橋が見えるポイントへ。見事に白いが雰囲気は悪くない。
しっかり気分転換できたので帰る。周辺をチョロチョロしたのでバッテリー残は2メモリ以下。元の方向へはしばらく登り、バッテリー足りるか？と思ったが残1メモリになるぐらいにピーク突破。せっかくなので下ったあとの平地部分を速度落としてどっぷりとアシストに浸かった癒し走りで帰還。
このなんとも言えない快適なフィーリングはハブモーター特有だと思う。BBタイプでは出せない味。スポーツライドにはまったく向かないけど癒しポタにはよく合う。そもそも静かじゃないと癒しにならんし。
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