久しぶりの夜ポタ

2021年 06月21日

ここ2週間は田んぼ仕事で忙しかった。隙間時間はあったが天気悪くてさっぱり乗れないまま。今日も夏至なのに田んぼ作業終わったら太陽沈んでた。このまま終わるわけにはいかん。TRS2AMで夜ポタに出る。

薄暗くなった畦道を田んぼの水状態を確認しつつ走り抜ける。ちと水を入れすぎたか。深いとジャンボタニシにやられやすいので調整がシビア。

すぐ真っ暗になるので山方向は断念して海へ。久しぶりの夜のサンポート高松。

やっぱTRS2AMはいいねぇ。アシストに頼って速度出すのはPSA1が有利だけど、こっちは車体性能が段違い。自分の脚力でスパっと速度が出せる。発進加速もクランク入力の許容量が大きい上に出力トルクも大きいのでガツンと踏めば強烈なアシストトルクで瞬時にアシスト上限速度に到達。

E8080はアシスト上限のマージン大きいのが不満だけど、まーそれでも困りはしないかと思えるのは大きなトルクとTRS2AMの車体性能のおかげ。日本の減衰式アシストは体感的に自転車色が強い。なのでスポーツ的な楽しさはアシスト無し領域の性能に大きく左右される。人間出力が苦手な低速＆高負荷域を大トルクでガツンとカバーし、アシスト弱〜OFFになる領域は人間出力でスポーツとして脚力使って走る。それがストレスなく爽快にできる車体性能やバランスが重要。

もっと性能いい車体もあるとは思うけどTRS2AMは十分に合格ライン。そうやって時々スパートして走るとPSA1とは違った次元の楽しさがある。当然ながら平地気味のとこでそんな走りをするとPSA1とは段違いの速さ。うちのTRS2AMは色々とパーツ変えて車体性能良くなってるので標準状態ではこうはいかないと思うけど。

なんか船がいる。水産練習船のようだ。

パラパラと人がいる。コロナ前よりはだいぶ少ない感じ。インバウンド系がいないのが効いてる。コロナ前のでも密には程遠い人の数だったけど。

女木島のシルエットが見える。波は荒っぽくバシャバシャ。気を抜いて近づくとヤラれる。結構な範囲がビショビショになってる。さて、そろそろ帰るか。

せっかくなので地図を見ずに方角だけを頼りに知らない道を適当に突破。左右にクネクネ動いた後に意外なとこから知ってる道へ出る。こういうのも面白い。よい気分転換になった。

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