タイヤをHoly Rollerに交換したが...

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2018.8.13



前後ローテーしながら4000km走破したK-RADはもう限界。
薄くなりすぎて何度か貫通パンクした。

交換したいが前回購入時と同じく入手困難なまま。
やっぱり海外通販でも扱ってない...
eBayで強引に入手する方法はあるものの総額ではまぁまぁな金額になる。

うーん、違うタイヤ試してみるか、、、
20インチは自動的にBMX用しかないけど、ブロックパターンだとマキシスのHoly Rollerってのがある。国内流通もあるけどバカ高い。海外通販サイトだと2千円台後半。まー、ダメ元で試せる価格か。チューブも何度かパンクしてボロボロだったので一緒に格安で注文。

1週間ほどで到着。
最近の海外通販は届くの早くなった。
楽天の発送が遅いショップとほとんど変わらんな。


早速交換。
チューブも新品に交換する。

よく聞かれるのでリアホイールの外し方を詳細解説。

まずはハブモーターへ繋がってるケーブルを外す。
スイングアームのエンド部あたりにコネクタがある。
ロックは無いので引っ張れば外れる。
接続時は矢印を合わせて「ー」印のとこまでしっかり差し込む。


車軸は18mmのナットで固定されてる。
右側は車軸の空洞からケーブルが繋がってる。
スプリング状のカバーで配線を保護してるので組み立て時は同じ位置関係になる様に注意。

左側はナットの内側にスタンドが付いてる。
反対側に受けの金具があるので、これも順番と位置関係に注意。


右側はナットとワッシャ外すと下へ車軸外せる。
左側はスタンドをネジで外す必要あり。
うちのPSA1はPS1 ADV用のスタンドに交換してるので六角レンチだけど、PSA1ノーマルだとプラスのネジ。


車軸ごとホーイルを外すと、右側は内側に補助の金具が1つ。
左側はスタンドの受けと右と同じく補助の金具がある。
順番と向きはスマホで写真撮っておくと後で楽。


ホイールごと外れてしまえばタイヤ交換は普通の自転車と同じ。
ただし、リアはハブモーター付きなので取り扱いが重い!


交換完了!
なかなかいい見栄え。

話変わるけど、スイングアームが金色っぽくなってるのは初期ロットの証。最初は素材感を出すためにアルマイト加工で色を付けてたけど、色抜けするので途中から普通の塗装に変更されてる。BESVは気にしてたけど、個人的には特別感があってお気に入り。

バッチリ!と思ったんだけど、、、
走ってみると違和感大。
ブロックの微振動が共鳴するようにペダルに伝わる。
さらには転がり抵抗がデカく、グニャグニャ感がある。
うーん、なんだろこの感じ。

空気圧変えたり色々やりつつ数日乗ったけど、どーにも馴染めない。
軽快だったK-RADに比べて明らかに鈍重な上に微振動がすごい違和感。
失敗だな、、、


たぶん、タイヤのセンターに直接ブロックが無くて左右にずれた位置なのが効いてる。
真ん中は溝で微妙にずれたブロックの角で接地する。
この感触が個人的に合わない。

さて、どーするか。
改めてK-RADを手配するにしても時間がかかる。
で、思い出した。
以前ちょっと試してお蔵入りにしてたシュワルベのBlack Jack。
あれをもう一度付けてみるか。

見栄え的に細かったのでK-RADに変えてしまったけど、転がりやグリップは悪くなかった。
寝かしとくのも勿体ないので酷使して再評価してみよう。


また交換作業。
何度もやってるとリアホイール外すの何とも思わなくなる。
そのぐらい慣れといた方が出先でトラブった時に焦らなくて済む。


Black Jackはバターン荒くてMTBっぽさが強い。
でもセンターはブロックが縦に詰まってて転がりを確保してる感じ。


K-RADやHoly Rollerに比べて細めだけどスッキリした見栄えで悪くないか。

走ってみるとHoly Rollerより転がりがとてもいい。
そしてエアボリューム頼りない感じに見えるのに乗り心地いい。
Holy Rollerの様な微振動もなければK-RADのザラザラした硬質感もない。
走行音も静か。
意外と許容範囲だな。

転がり自体はK-RADの方が少し上かもしれない。
やっぱあれはセンターのコンパウンドが硬いのが効いてるのかな。
センターブロック繋がってないのによく転がってた。
走行ノイズは大きかったけど。

しばらくはBlack Jackで走ってみるとしよう。
ダメならK-RADだな。

Holy Rollerはお蔵入り...


2018.08.29 追記

やっぱりBlack Jackで納得いかず、KENDAのSMALL BLOCK 8に変更。

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