現在のV73W-ZX

フロント周りと全体。かなりシンプルな見た目ですが、この感じがお気に入りです(^^)。
ソフィアホワイトのホイールで全体の色バランスが良くなりました。
ちょこん、とついてる追加フォグ（レイブリックType100）ですが、投光器の様な強烈な光を放ちます。ヘッドライトと純正フォグもHID化してますが、この明るさにはかないません。まぶしすぎて対向車がいる時にはつかえないのでヘッドライトのハイビーム連動で点灯させます。

※2008年にヘッドライト側のHIDが壊れてしまい、それ以後はヘッドライトはハロゲンに戻してます（高効率タイプで着色の無いクリアーバルブ）。

斜め後ろから。フロントの黒バンパーは好みですが、リヤの方は横方向に大きく黒バンパー部分が回り込んでるので、ちょっと違和感があります。ボディ同色にした方がいいかなー、と思いつつも放ったらかし(^^;。タイヤはノーマルの鉄ホイール+235/80R16-HT → 265/70R16のラングラーAT/S → 265/70R16ジオランダーAT/Sへと変化してます。ホイールは純正アルミをソフィアホワイトに塗装したモノです。タイヤ幅30mmアップ+7Jホイールで、オーバーフェンダーの無いZXでは、ほぼ面一です。なかなかいい感じ(^^)。
足回りはバネをV97W用に変更、ショックはビルシュタインです。

ダッシュボード周りです。できるだけ見た目はシンプルに保ちつつ追加装備を付けるということにこだわってます。コントロール用のスイッチをLED内蔵の押しボタン式に変更しました。内装に馴染んでいい感じです。カーステはDEH-P710に変更。iPodと連携してAppleLossLessファイルを再生する様になってます（CDチェンジャは今後撤去の予定）。トレーラーを牽引する為に、灰皿部分を撤去して電気ブレーキコントローラーを装着しました。

2007年9月、ナビをNV8-N555に変更して８インチワイドモニターを埋め込みました。
2007年9月、カーステの下に3.5インチモニターを２個埋め込みました。

エンジンルーム。アーシングは極太線で必要最低限だけ行っています。サブバッテリー＆インバーターは向かって右側に集約。サブバッテリー回りの配線のやり直しを行ったので、初期の状態よりはシンプルな構成になりましたが、電流測定用のシャント抵抗や各種リレーでごちゃごちゃしています。